元培产业情报:据加拿大媒体9月13日报道，加拿大大型卡车销售8月趋于冷淡，中型和重型卡车交付量自一个月前的大幅攀升之后，8月份的增长仅达2.2%(以每日销售比率为基础)。
　　重型卡车销量增幅自7月份达到26.9%之后，8月销量回落，仅同比增长了0.6%，从2011年同期的2,376辆增至2,487辆。而这一市场在7月表现非常出色，促使整个行业7月的销量涨幅高达42.4%。沃尔沃卡车引领Class 8类别的增长，其销量攀升52.3%，至480辆，远高于一年前的303辆。该卡车制造商的Mack品牌的贡献，其销量上涨82.7%，从一年前同期的110辆增至209辆。戴姆勒的交付量则增长13.3%，从一年前的747辆增至880辆;而帕卡从一年前的855辆跌至763辆，跌幅达14.2%。
　　在中型卡车市场中，销量同比上涨6.4%，从一年前的864辆增至956辆。Class 4是这一市场中涨幅的类别，达33.3%，从一年前的88辆增至122辆。福特交付了95辆，与一年前同期交付的73辆相比，上涨25.1%，也对这一市场的增长起到了促进作用。其它Class 4的制造商的需求则比较疲软。五十铃销量攀升28.2%，而戴姆勒却下跌14.5%。这两家卡车制造商在该月均只交付了8辆卡车。
　　Class 5是8月市场上另外一个仅上涨的类别，增长27.2%，至475辆，高于一年前同期的359辆。福特以227辆的销量奠定了销量增长的步伐，其与一年前的161辆相比，8月销量上涨35.6%。克莱斯勒该月表现也较为稳健，增长35.1%，从一年前的79辆增至111辆。日野是在百分比方面出现涨幅的卡车制造商，其Class 5类别的交付量从之前的27辆增至65辆。
　　Class 6的销量下跌9.0%，从一年前的149辆下跌至141辆。International拖累了这一市场，其销量暴跌22.5%，从之前的103辆跌至83辆。但是这一类别中的日野却上涨25%，达26辆，高于一年前同期的20辆。
　　Class 7交付量下跌21.8%，从一年前的268辆跌至218辆。帕卡销量暴跌34.5%，至62辆，远低于一年前的94辆。戴姆勒也下跌3.8%，至53辆。International销量下跌31.6%，从一年前的90辆跌至64辆。
本文来源于 元培产业情报 http://info.yup.cn